miércoles, 24 de junio de 2009

Mini Fastnet (parte 2)

Aqui va la 2ª...
Poco a poco nos acercamos a la Fastnet, hasta que la tuvimos al través. Entonces debíamos ir orzando, para después virar... y no era fácil. Sin timón en sota, cuando el barco escoraba perdíamos el control, y además las olas era muy grandes en esa zona, supongo que había poca profundidad.
Así que seguimos a un través un buen trozo después de la Fastnet, para coger agua para la virada. Sabíamos que una vez hubiéramos virado, ya no podràmos volver atrás. Queríamos asegurar que tendíamos sufiente agua en sota después de la virada... Así que, después de una pequeña discusión sobre si virar o trasluchar, y gracias a mi tozudez... gané... convencí a Jaume que podíamos virar... y lo hicimos, al 3er intento. Bien!

Parecía que había pasado lo peor, en teoría el frente pasaba rápido, a partir de medinoche debía empezar a bajar el viento y la ola. Íbamos con el timón bueno, pero no dejaba de llover, y el viento arreciaba... las olas eran enormes, y a todo esto se le sumaba que el rumbo que llevábamos era de cara al que venía toda la flota. Era bastante estresante, las luces de los barcos aparecían entre la bruma, no se veía nada, hubo algunas colisiones en la flota y algunos barcos dispararon la baliza de seguimiento que nos dio la organización. Todos teníamos problemas, rompieron drizas, crucetas, diagonales, 2 mástiles abajo, algun hombre al agua (con arnés)... en fin, la noche fue movida... y para nosotros también...

Tienes que disparar la baliza si tienes un problema técnico, que hace que vayas más lento o hagas un rumbo raro, pero sobretodo sirve para notificar a la organización que estas a bordo y que puedes reparar la avería sin ayuda. Con Jaume a la caña, yo dentro intentaba contactar con algun barco de apoyo o algun participante para notificar nuestra avería. No conseguíamos contactar con nadie con la VHF... nadie respondía... el viento seguía arreciando, las rachas llegaban a 40nudos, el viento estaba establecido en 30, las olas golpeaban el barco de una forma brutal, yo desde dentro alucinaba... nos pusimos los TPS (traje de supervivencia), pues estábamos empapados y con mucho frío.
Al amanecer, sin cambios... no amainaba... con un timón sólo y sin comunicación por radio, decidimos hacer rumbo a puerto. En esas condiciones, si rompíamos otro timón pondíamos en peligro la integridad del barco, y eso es lo último que podía pasar... al Ulisses le quedan muchas millas por delante, y sobretodo tiene que llegar en plena forma a la salida de la Mini...

Entonces disparamos la baliza para notificar que todo iba bien a bordo a pesar de nuestro rumbo N, y carta en mano, buscamos el refugio mas cercano... CORK a 40 millas! Teníamos una carta con poco detalle, pero parecía que en Cork había una bahía grande, podríamos entrar sin problemas. Nos plantamos allí en unas 4 horas, y al entrar en la bahía nos remolcó un señor amable que venía de pescar con su barco. Nos llevó hasta un pueblecito llamado Crosshaven, un sitio con mucho encanto y con una gente magnífica.
Allí estuvimos 2 días, fabricamos un timón de madera para poder hacer el transporte de vuelta. Un Fish&Chips, Bed&Breakfast, una Guiness... y vuelta hacia Lorient en un transporte tranquilo sin forzar...

Ya así es como acabó la Mini Fastnet, sin cruzar la línea de llegada, pero con el palo nuevo fiabilizado, y habiendo puesto a prueba al barco en condiciones extremas. Eso es bueno, la lista de tareas es más larga ahora, pero la experiencia ha sido provechosa. Y sin duda, el haber conseguido virar la Fastnet, y en esas condiciones, ha sido un gran logro y una gran suerte.

A partir de ahora empieza la recta final, el barco está en Lorient, y a mediados de Julio lo bajaré hasta Bilbao, donde acabaré la preparación. Gracias a todos por el caluroso seguimiento, habrá más historias...

Mini Fastnet (parte 1)

Hola a todos,
Aqui va el relato de esta regata. No esperaba que diera para tanto, y por esto divido el relato en 2 partes.

Salimos de Lorient con el palo nuevo, la "jauge" pasada y una buena meteo en dirección Douarnenez, cruzando el mítico paso del Raz du Sein por dentro, de noche y por suerte con corriente a favor... un buen examen de luces, demoras y navegación, la zona tiene tela... Llegamos a puerto el viernes de madrugada (salida de la regata el domingo), y tal cual llegamos pasamos los controles de seguridad, acabamos de ajustar el palo, compramos intendencia... y nos preparamos para la regata prólogo que salía el sábado, dos vueltas a una banana, con 75 barcos, poco viento y sol... una gozada!

Acabado el prólogo, entre crepe y crepe (que buenas!), estudiamos la meteo para la regata...
Dividimos la prueba en 3 etapas (siempre lo suelo hacer, es un forma de gestionar esfuerzos y saber cunado apretar): 1a etapa, Douarnenez- Wolf Rock (UK), 2a hasta Fastnet, y 3a de Fastnet hasta la llegada.

La primera etapa hasta Wolf Rock, sería con muy poco viento... la primera dificultad era salir de la bahía de Douarnenez, con tan solo una brisa de 3 a 5 nudos... después, venía el paso del Canal du Four... para que os hagais una idea, es como navegar en un río, hay unas corrientes alucinantes, ceñíamos a 10 nudos con corriente a favor... habían zonas que parecían los rápidos de un río... otra vez, mirando las cartas como locos...Hasta allí, no hubo mucha táctica mas que en la salida de la bahía, íbamos bastante juntos todos, y únicamente se trataba de navegar por las zonas con más corriente... Al salir del canal du Four, entramos a mar abierto, y allí empezó la táctica. Teníamos encima una cuña anticiclónica, y nos encontrábamos en su parte Este, con vientos del N-NE muy débiles... nuestra táctica constaba en cruzar esta cuña para ir a buscar la parte W, con vientos del SW más fuertes y que nos llevarían directos a Wolf Rock...
No fue fácil, en medio de la cuña no había nada de viento y además para hacer rumbo W teníamos la corriente en contra... Allí se escaparon los 2 de delante, Cutisol y Kickers, creo que nunca se quedaron encalamdos... El resto de la flota seguimos, muy agrupados hasta Wolf Rock, con espi al principio y gennaker más tarde. Llegamos a Wolf Rock en 14 ava posición, pero con los de delante muy cerca...

Nuestra segunda etapa, de Wof Rock a Fastnet, unas 160 millas rumbo 300, primero con W-SW (ceñida sin ir a rumbo) y luego el viento debía abrirse a S, con el paso de un frente. Sin mucha táctica, todos en línea, sin opciones más que correr todo lo posible. Aquí vimos, sobretodo cuando se abrió el viento, la potencia de los nuevos protos, es muy difícil aguantar su velocidad... Poco a poco el cielo se fue cubriendo, el viento subía hasta unos 20 nudos, pero aguantábamos el gennaker, a rumbo directo a la Fastnet... las millas iban cayendo, la latitud subía, el frío aumentaba y el mar era cada vez más gris... Sabíamos que se acercaba un momento muy especial, el paso de la Fastnet era para Jaume y para mi un momento muy desado, pues este era nuestro 3er intento... mirábamos las millas como caían, pero a la vez, sabíamos que el paso sería difícil... se acercaba un frente y las condiciones cada vez eran más duras... ETA de llegada a la Fastnet, las 00h, es decir, de noche... justo cuando tenía que entrar el frente...

A tan sólo 8 millas de la Roca, quitamos el gennaker, pues se cerró el viento y subió a más de 20 nudos. Unos minutos después oímos el fatídico CRACK!... la pala del timón de estribor se partió justo a la altura de la cajera, es decir, nos quedamos sin un timón...

El sistema de timones del Ulisses son unas cajeras con unas palas totalmente extraíbles, así que puedes navegar intercambiando la pala de cajera... es un poco complicado virar y navegar en portantes, pero el barco puede navegar... Así que con el barco plano, 2 rizos en la mayor y 2 en el foque, nos fuimos acercando a La Roca, mientras el viento y el mar subían, pensábamos como lo haríamos para virar con un timón... no sería fácil, a la que orzábamos el barco escoraba y nos quedábamos sin gobierno... con la adrenalina a tope, recuerdo una imagen, Jaume en la proa haciendo el 2º rizo al foque y de entre la burma apareció la Fastnet, eran las 23:30h y había algo de luz, la suficiente para distinguir su silueta... en la bruma se veían los dos haces de luz del faro... La íbamos a virar, "peti qui peti"...!!!

domingo, 14 de junio de 2009

Fastnet 2009

Link para seguir la regata.
http://www.winchesclub.com/minis650/fastnet650/FR

Salimos dentro de 2 horas... Todo bajo control... poco viento para la primera parte de regata, y paso de un frente en la Fastnet...

Dentro de 5 dias el relato completo.

miércoles, 10 de junio de 2009

Test de estabilidad


Por fin tenemos el palo nuevo en su sitio, la verdad es que tiene muy buena pinta.
Como hemos cambiado la jarcia (de varilla a textil) hemos tenido que pasar el test de estabilidad obligatorio para los protos.
He colgado un pequeño video donde se ve un poco de que se trata: el barco volcado a 90º tiene que desvolcar con la quilla en la posición más desfavorable (totalmente canteada) y con un peso en la perilla del palo de 45kg. Además, no debe sobrepasar los 10º de escora en posición normal (sin volcar) con la quilla a un lado y los lastres llenos (en caso de que tenga lastres).
Bueno, pues lo hemos pasado bien, un paso más hacia la Fastnet.
Hoy en Lorient está pasando un frente, aprovecharemos para acabar de preparar el barco y sobretodo limpiar la carena... en esta zona crecen las algas de una forma impresionante...
Mañana haremos el transporte hacia Douarnenez, sólo 80 millas pero con el paso de Raz du Sein, intentaremos llegar con corriente a favor.

lunes, 8 de junio de 2009

I'M FREE...

Ulisses a la izquierda, trimaran Banque Poulaire a la derecha. Lorient 7 Junio 2007

Por segunda vez, llego a Lorient y alucino... esta vez, desde lejos ya se veía un màstil enorme, algo grande estaba atracado en el puerto... se trataba del trimaran Banque Populaire, que está entrenando en Lorient antes de zarpar hasta Nueva York, donde intentará batir el récord del Atlántico Norte a partir de finales de Junio. Para que se vea las dimensiones del "trasto", ahí va una segunda foto.
Da miedo, no me puedo immaginar este barco dando botes a 45 nudos... A ver si un dia de estos me cuelo dentro y os paso un reportaje más extenso.
De momento tenemos bastante trabajo en el barco, hoy mismo hemos pinchado el nuevo mástil, mañana tenemos la "jauge" (medición), trimado y pruebas con el nuevo palo. Seguramente el transporte hasta Douarnenez (salida de la Fastnet) lo haremos el jueves, ya que antes no tenemos ninguna ventana meteorológica, y tenemos que cruzar el Raz du Sein, que no es poco...
La salida de la Fastnet es domingo, el sábado tenemos una regata prólogo... esperamos llegar con todo preparado.
El nuevo mástil del Ulisses

martes, 2 de junio de 2009

Inspección de la quilla

Pues quí teneis mi último invento para revisar la quilla mientras navego.
Ultimamente he enganchado varias algas y redes en la quilla (en el Atlántico hay más vida flotando en el agua que en el Mediterráneo), y esto te hace perder hasta casi 1 nudo de velocidad... y a veces es difícil darte cuenta si no tienes un barco al lado que te hace ver que no llevas la velocidad que toca...

Así que, en vez de meter la cabeza bajo el agua, llevo una pequeña camara subacuática, y de forma rutinaria hago inspecciones bajo el agua. No sé cuanto aguantará esta cámara, pero de momento me va muy bien, y me ahorro los baños de inspección...