En fin, llegaba el final, eso se tenía que acabar... yo leía en mis apuntes de meteo lo que debería tener: "SE swell, clear sky, light SE wind"... eso es lo que debía entrar... pero el cielo seguía igual, ni "clear" ni nada, las nubes allí, y de repente entra viento de Sur...
Entonces empieza toda la flota (todos estábamos muy pegados) a hablar por la VHF... el dilema era si hacer rumbo 130º o rumbo 230º... Todos comentando si iban a babor o a estribor... el gran dilema, esto es el viento que nos sacará de los doldrums???? Hay que seguir avanzando hacia el Sur??? En fin, mi decisión fue ir al rumbo que más me acercara al sur... así que viré y viré, al role, como si fuera una regata de boyas... era agotador, intentaba descansar y el piloto pitaba "wind shift"... aaaaahhhhh que estrés, cada virada significa mover la quilla, mover el "matossage" (los pesos dentro del barco)... uffff, agotador....
Por la tarde las nubes empezaron a crecer, y me pillaron un par de chubascos buenos, y el tercero fue la bomba... unos 30 nudos de viento y lluvia torrencial... otro pequeño infierno del que salí sin problemas, solo un poco cansada...
Saliendo del chubasco intento llamar al barco con el que hablaba en los doldrums, para preguntarle que tal iba... no me oía, pero si me recibió Charlie, el pogo 2 que iba primero de serie... él estaba contento, me dijo que ese viento era la salida de los Doldrums y que él iba amurado a babor, y que la próxima noche ese viento rolaría al esperado SE... así que... dije: Bien!!!!! cogí mi chuleta (lo llevo todo escrito, para acordarme de todo) y miré que tenía que hacer al salir de los doldrums... y ponía "llenar bidones de agua" (son para adrizar el barco, en ceñida o través és vital para tener buena velocidad)...
Llené 100 litros de agua, los puse en la banda, y contenta, empecé a navegar amurada a babor, esperando ese magnífico role a SE... Pero mi sorpresa fue que... rumbo 230º, luego 240º... 250º.... 270º... 280º.... "mierda volveré a entrar en los doldrums!!!! viro!!!" viré y se hizo de noche... las viradas ya no sólo eran con quilla y matossage, sino que entonces tenia 100 litros de agua que mover... el viento rolaba sin parar, viré varias veces, moviendo todos los pesos, y finalmente ya de noche me pilló el peor de los chubascos que había cogido hasta entonces... fue horrible... estaba agotada, sin pilas, no podia más... así que bajé el solent y me quedé dormida en bañera con 2 rizos en la mayor... perdí unas 30 millas esa noche... un auténtico desastre... me agoté inutilmente... que rabia!!!
Por la mañana más de lo mismo, chubascos y roles... me junté con los otros barcos españoles, no sabíamos si habíamos salido de los doldrums o no... era todo muy raro, nada se parecía al esquema que yo tenía preparado... tardamos 24h más a tener viento del SE... y todo esto, sin cargar baterías, ya que no había sol y las placas no cargaban... así que sin dormir... (el capítulo energético lo dejo para más adelante, os contaré como he gestionado mi falta de enrgía en esta regata... llegué con la última gota de gasolina para el generador...)
En fin amigos, esto fueron los doldrums, en resumen... ya veis, no los recomiendo, aunque algo tienen de bueno, es un sitio bonito, la luz es especial y la naturaleza es fuerte y espectacular... un espectáculo de la naturaleza, pero duro. Al llegar a Bahía todos coincidimos, que eso es lo más duro de la regata... cruzar el atlántico pasando por el ecuador... tela!!! no es lo mismo que ir al Caribe, desde luego...
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Hace 6 años
